遇离心式泵启用时障碍该如何应对?

　　在现实制造或在离心式泵厂试验时如遇到离心式泵无法启用或启用困难时，首先应参考电汽层面的因素。在排除误操控的工况下，大致可分为以下几点状况：启用连锁、调整输出障碍、短路、断路、缺相、电压不足、电动机障碍等。在许多关键或先进的现代化的设备中，往往在机械系统中设置开机、停车连锁设备，目的是在某个机械出现障碍的状况下，保障整个系统的安全，其他连锁机械会按预先设定的程序停车。

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　　1、电汽障碍

　　在障碍机械的障碍还没完全排除的状况下，其他机械是无法正确开启的，因而在这种状况下，只有将障碍机械的障碍完全排除的状况下才能正确将离心式泵开启。离心式泵应用现场有许多是经过中控系统自动或手动开启离心式泵的，如果中控系统的输出端出现障碍也会致使离心式泵无法正确启用，这时应排除中控系统的输出端障碍才能启用离心式泵机械。有时电动机会因为电路的短路、断路或缺相导致离心式泵无法启用。如果短路，启用时电源频频跳闸保护江南离心式泵阀;如果断路可能因为跳闸保护、熔断器保护等超载保护系统将电源切断;缺相有可能是因为某一相保护或调整箱的因素导致的。

　　如果通电后离心式泵及电动机可以运转，但无法满足正确转速【启用】，可能是因为电压不够或电网容量不够，这时需要等到电压平稳到可用值或电网容量满足。因为电网容量不足而无法启用离心式泵通常都是产生在功率较大的离心式泵上，通常在设计上都会参考这一点，如果还会产生可能是整个电网用电压力过大、太集中或有其他大型机械正在启用，这时应知道清楚因素，合理避开高峰。

　　2、离心式泵吸入异物，转子部件被异物卡死

　　有时由于离心式泵吸入口，缺乏对大宗异物的防吸入工作，使得一些较大异物进入离心式泵体，而这类离心式泵又不具有无堵塞性能时，会导致对离心式泵的堵塞同时还会卡死运转部件。有时还会诱使离心式泵内零部件脱落【如口环螺钉、口环等】进一步卡住运转部件。摆脱这一故障很简单，注意在离心式泵的吸入口加上过滤网。

　　3、传输液体的液体黏度过大

　　传输液体黏度较大的离心式泵通常都有保温套或停车吹扫系统。这些辅助设施一是为了保障正确传输液体时保温，另外一个应用就是停车时将高黏度液体清扫出离心式泵和管线。这种高黏度液体如果在低温或常温状况下通常都会结晶成块状物或变得黏度更大的纤维状，如果在停车后没有及时采取保温吹扫工作，使得高黏度液体残留在离心式泵体内，降温后这些液体会结晶成块状或纤维状物体，使得离心式泵内运转件与静止件胶合在一起，下次再开车时就无法正确启用。像这种工况通常状况下需要在停离心式泵后对离心式泵体及管线进行保温吹扫，维持离心式泵及管线干净。

　　4、高温离心式泵或低温离心式泵开车时预热或预冷不当

　　对某些高温或低温离心式泵如果开车不当，也会导致无法开车。离心式泵零部件的材质千差万别，不同的材质的物理化学性能不一，其膨胀系数也是不同的，同时也由于零部件方位的不同其温升或温降的顺序有先后之分。如果开车时，预热或预冷的时间过短，不同部件在短时间内温度相差过大，其变形量也会在短时间突现较大的差别，这样原本协调合理的零部件配合缝隙，就会因为变小甚至没有以致咬合在一起。这样运动部件就会与静止部件成为一体，无法运作。排除设计缝隙故障，摆脱这个故障的方法就是缓慢升温或降温，这样使得不同部位的零部件的温度相同，热胀或冷缩量相同，维持原来的合理缝隙。

　　5、启用方法不对

　　通常状况下，较之小离心式泵而言【配套功率不超过11KW】可以直接启用，但较之大离心式泵【配套功率超过11KW】需降压启用。这样做很关键的一个因素是参考启用电流过大的故障。通常全压启用时启用电流是电动机规定电流的4~7倍，通俗的理解是：如果电源容量有限，提供不了满足的电流，电动机将会无法启用。如果机械能够满足下列工况之一的则可以直接启用，不然应该使用降压启用或软启用：

　　a)功率在11KW以下;

　　b)满足。

　　式中Ist——电动机全压启用电流【A】;

　　IN——电动机规定电流【A】;

　　Re——电源总容量【KV·A】;

　　Pm——启用电动机功率【KW】。

　　降压启用有：星三角启用、变频启用、定子串电阻或电抗器降压启用等几点常用方法。

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